Автор: Предполагается, что в следующем году китайская компания сможет примерно на треть увеличить мощности своего предприятия под Тулой. Марка Haval, принадлежащая поднебесному концерну Great Wall Motor (GWM), начала выпускать автомобили на собственном российском заводе (расположен в Тульской области) в 2019 году. Изначально производственные мощности этой площадки были рассчитаны на выпуск не более 150 тыс. автомобилей, однако теперь производитель намерен увеличить этот показатель. На фото: Haval Dargo О планах китайского бренда сообщает «Коммерсант» со ссылкой на исполнительного директора «Хавейл Мотор Рус» Андрея Акифьева. Он рассказал о том, что производственные мощности предприятия будут увеличены примерно на треть – до 200 тыс. машин, выпускаемых в год. По плану, модернизация завода в Тульской области будет завершена к 2025 году. Сколько средств компания потратила на этот проект, топ-менеджер не раскрыл. На фото: Haval F7 На сегодняшний день основной этап расширения производства Haval в РФ уже завершён, а оставшаяся часть работ будет закончена до конца текущего года. Андрей Акифьев отметил, что компания расширила «узкие места», в этом помогло в том числе «увеличение площадей завода». Помимо этого, на конвейере предприятия стало больше роботов. На российском заводе Haval cейчас налажен выпуск нескольких SUV – Dargo, H3 и кроссоверов F-серии, а также Jolion (на долю последнего приходится основной объём производства машин). Исполнительный директор «Хавейл Мотор Рус» отметил, что на данный момент китайский концерн не планирует отправлять на этот конвейер модели других представленных на российском рынке марок – Tank, Wey, Ora и GWМ Pickup. Он добавил, что у остальных брендов продажи здесь не дотягивают до того уровня, чтобы их локализация была целосообразной. На фото: Haval H3 Производитель подсчитал, что в 2023 году с конвейера завода в Тульской области сошло около 100 тыс. автомобилей марки Haval. В компании отметили, что, согласно прогнозам, показатель 2024-го по итогу окажется выше прошлогоднего, правда, конкретные объёмы выпуска пока не обозначили. По словам Владимира Беспалова из «Эйлер Аналитические технологии», у этого китайского бренда есть перспективы по увеличению доли на местном рынке. «В силу того, что Haval локализован в России, вероятно, они смогут предложить на свою продукцию более конкурентные цены по сравнению с импортом или автомобилями с низкой локализацией производства», – считает эксперт. На фото: Haval Jolion Как стало известно ранее, по подсчётам GWM, совокупные продажи автомобилей Haval в РФ за первые три квартала этого года превысили 140 тыс. единиц. Главным драйвером остаётся кроссовер Jolion, разошедшийся тиражом свыше 64,6 тыс. экземпляров (модель по-прежнему занимает место самой популярной иномарки в стране). Следом располагается Haval M6 (около 27,8 тыс. машин), затем кроссоверы F-серии (свыше 22,5 тыс. шт.), далее идёт Dargo и Dargo X (18,4 тыс. автомобилей). Ещё в этом году список пополнили Haval H3, H9 и H5.
